火狐体育官网下载地址:博主测验宝马撞车不弹安全气囊 经销商称没有参考性

  日前，轿车博主“蔡老板”发布视频曝光宝马减配安全气囊传感器一事再次引起了很多网友的热议。此前，该博主曾因曝光保时捷减配转向柱电调功用一事引发重视。终究保时捷表明，针对此前许诺过康复转向柱电动调理功用的客户，保时捷将实行许诺，免费供给相关功用的康复服务。关于终究没有康复相关功用的客户，将供给一致金额的补偿计划。此外，关于一切受影响的客户，保时捷将供给整车一年延伸保修服务。

  此次该轿车博主把目光转向了宝马，发布了两条关于宝马减配安全气囊传感器的视频。在第一条视频中，该博主称宝马减配的气囊传感器包含车头和车门部位，只要B柱上装备了一个加速度传感器，这种传感器可能会呈现反响滞后的状况，以至于产生安全事故，不能第一时间起爆乃至无法引爆安全气囊。此外，博主还表明经过查询国内生产的宝马车型车架号，美版和欧版能找到相应的感应器。

  在第二条视频中，该博主则称一辆2021款的宝马SUV撞车后，前防撞梁都已撞弯，可是气囊却没有弹出，拆开车辆后，发现前大梁上只要安全气囊传感器装置支架，并没有安全气囊传感器。

  两条视频播出后，点赞总数达120余万，不少网友都表明力挺博主，并@宝马我国，要求给出合理的解说，但到现在，宝马方面关于此事并未给予任何回应。

  5月23日，大众网海报新闻记者经过电话咨询了宝马我国的客服人员，客服人员表明，是否减配了安全气囊传感器的相关事宜需求咨询经销商来了解。随后记者在宝马我国官网查询到了一家宝马授权的经销商电话并了解相关状况，工作人员回复称，该博主所发布的视频他们也重视到了，但肯定没参考性。

  “现在市面上的安全气囊传感器分为两种，一种是该轿车博主说到的装置在车前保险杠、车门和B柱处的间隔磕碰传感器，另一种叫加速度传感器，现在宝马运用的是加速度传感器。”工作人员和记者说，间隔磕碰传感器的长处是近间隔磕碰触发安全气囊几率比较高，但缺陷便是小的磕碰也会导致安全气囊弹出;加速度传感器的长处是在车辆紧迫刹车的状况下，气囊会依据刹车的状况而判别是否弹出，而该轿车博主所说的间隔磕碰传感器已经是被市场所筛选，现在都是用加速度传感器。

  此外，关于为何同款车型在欧美会配有这种安全气囊传感器，工作人员表明该博主的说法是过错的。“现在只要在美国出售的宝马车辆才会配有这种间隔磕碰传感器，由于美国的法令有相关规定，车上不装置间隔磕碰传感器不能卖的。可是欧洲的车辆和国内的车辆都是没这个传感器的，他说的完全是错的。”工作人员说，宝马在国内市场所售的一切车型都经过了严厉的磕碰检测，因而即使没有装置间隔磕碰传感器对驾驭安全也是肯定没影响的。